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2007年ERF125スペシャルチームがミニバイクレースに参戦結果

「更に優れたパーツの開発」、「実戦データの収集」、「セッティングデータの提供」を目的とし、ERF125Rが様々なミニバイクレースに参戦致しました。

2007年参戦に対するスタンス

　昨年度より一般のミニバイクユーザーに近い状態でデータを収集するため、以下のような制限を設けてレースに参戦しました。

一般ユーザーでも入手可能なパーツ（もしくは市販予定の当社開発パーツ）のみを使用する。
コストを考慮し、耐久性のあるパーツのみを使用。１レースで交換が必要なパーツは使用しない。
（ブレーキパッドなど消耗品は除く）
多様化するミニバイクユーザーの年齢層を考慮し、幅広い年齢層のライダーを起用する。

2007年のレース参戦結果＆ERF使用パーツデータ

筑波ロードレース選手権ミニ耐久レース（7/28）

ライダー	薄井徹也篠崎佐助	ベストラップタイム	1m12s945
決勝	2位（4ストローク中 1位）
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：PEΦ22キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：OHLINS製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：SPエンジンキット・ピストンピン　　：SPエンジンキット・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

※上記の車両はERF125R SP2 + OHLINS製サスペンションで、車体総額は\719,000-です。

2006年筑波ミニバイク耐久「Ｔ耐」

11/11(土)･11/12(日)に筑波サーキットで開催されるミニバイクの耐久レース「Ｔ耐」に向けて活動。同サーキットで行われる7/29(土)のミニ耐久にも参戦いたします。

2006年鈴鹿ミニモト４時間耐久

2006年 7/16(日)に鈴鹿サーキットにて行われた鈴鹿ミニモト４時間耐久に参戦いたしました。参戦結果とERF125Rのセッティング情報をお伝えいたします。

鈴鹿ミニモト４時間耐久　予選結果
23位/246台

（予選順位/総出走台数） 2m52.889

（予選ベストラップタイム）

鈴鹿ミニモト４時間耐久　決勝結果
12位/140台

（決勝順位/予選通過台数） 2m53.227

（決勝ベストラップタイム）

鈴鹿ミニモト４時間耐久　使用車両
ノーマルのERF125Rに以下のパーツを使用
･12インチキット
･SPエンジンキット
･FCRΦ28キット
･Endurance製レーシングCDI
･Endurance製リアショック（高性能・プロトタイプ）
･SPプライマリーギアキット
（その他小部品＆消耗品）

鈴鹿ミニモト４時間耐久　車体総額
767,100円

（車体価格）

①カスタムに使用したパーツの総額＋車両代金より算出しています。取付けなどに使用した小部品は含んでおりません。

②12インチキットの価格には、別途お客様でご用意いただく物がございますが、その値段は含まれておりません。

③リアサスペンション（高性能）につきましては、開発中のパーツのため販売予定価格である12万円で計算しております。

　鈴鹿ミニモト４時間耐久、初参戦ながら、無事に決勝へ進出。１４０台の激走の中１２位という好結果を出すことができました。ご声援いただいた皆様、ありがとうございました。

　使用した車両も80万円以内に抑えることができ、他の強豪と比べだいぶ低価格で結果を残すことに成功しております。入賞には至らなかったものの、ERF125Rの本来の目的である「気軽にレースを楽しむ」ことを体現することができ、実り在る結果となりました。
　また、今までのレース参戦データを基に、新パーツを開発致しました。性能は高性能版に多少見劣りするものの、コストパフォーマンスで圧倒的な優位性を誇ります。11月に行われる筑波耐久に向け、販売を開始する予定です。ご期待ください。

2006年のレース参戦結果＆ERF使用パーツデータ

筑波6時間耐久レース（11/11）

ライダー	岸田年正薄井徹也志賀真一郎安田唯二	ベストラップタイム	1m18s66 1m17s95 1m18s74 1m20s67
決勝	エンジントラブルによりリタイヤ
車両データ	ERF125R （17インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：新型（プロトタイプ）・ピストンピン　　：SPエンジンキット詳細を開く・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

関東ロードミニ第４戦（8/6）

ライダー	篠崎佐助	ベストラップタイム	38s68
決勝	1位
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：SPエンジンキット・ピストンピン　　：SPエンジンキット詳細を開く・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

筑波選手権100分耐久（7/29）

ライダー	大金佑輝石崎司也	ベストラップタイム	1m13s11 1m13s32
決勝	2位
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：SPエンジンキット・ピストンピン　　：SPエンジンキット詳細を開く・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

鈴鹿ミニモト４時間耐久（7/16）

ライダー	薄井徹也篠崎佐助小林弘之矢作雄馬	ベストラップタイム	2m53s32（ドライ） 3m19s41（ウェット） 3m13s75（ハーフウェット） 2m54s23（ドライ）
予選	23位	決勝	12位（4ストローク中 8位）
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：SPエンジンキット・ピストンピン　　：SPエンジンキット詳細を開く・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

鈴鹿ミニモト走行会（6/29）

ライダー	篠崎佐助薄井徹也	ベストラップタイム	2m56s75 3m0s75
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：SPエンジンキット・ピストンピン　　：SPエンジンキット詳細を開く・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

2006筑波ロードレース選手権シリーズ第2戦（6/3）

ライダー	篠崎佐助	ベストラップタイム	1m09s694 （コースレコード更新）
予選	１位	決勝	１位
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：SPエンジンキット・ピストンピン　　：SPエンジンキット詳細を開く・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

鈴鹿ミニモト走行会（6/1）

ライダー	篠崎佐助矢作雄馬	ベストラップタイム	2m53s7　　（コースレコード：2m49s883） 2m54s6
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPエンジンキット・ピストン　　　　：SPエンジンキット・ピストンピン　　：SPエンジンキット詳細を開く・プライマリーギア：SPプライマリーギアキット

鈴鹿ミニモト走行会（4/28）

ライダー	篠崎佐助薄井徹也矢作雄馬	ベストラップタイム	2m56s54　　（コースレコード：2m49s883） 2m58s75 2m59s19
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPシリンダーヘッド（プロトタイプ）・ピストン　　　　：軽量ピストン（プロトタイプ）・ピストンピン　　：軽量ピストンピン（プロトタイプ）

関東ロードミニR2（4/23）

ライダー	篠崎佐助	ベストラップタイム	37s956　　（コースレコード：37s575 高橋裕紀）
予選	2位	決勝	2位
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Endurance製リアショックユニット（高性能・プロトタイプ）・シリンダヘッド　：SPシリンダーヘッド（プロトタイプ）・ピストン　　　　：軽量ピストン（プロトタイプ）・ピストンピン　　：軽量ピストンピン（プロトタイプ）

ライダー	小林弘之	ベストラップタイム	41s011　　（コースレコード：37s575 高橋裕紀）
予選	11位	決勝	10位
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：キャブキット（プロトタイプ）・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Enduranceリアショックユニット（発売予定）

Mini-Moto走行会＠鈴鹿サーキット（3/29）

ライダー	矢作雄馬篠崎佐助	ベストラップタイム	3m02s　　（コースレコード：2m49s883） 3m05s
車両データ	ERF125R （12インチキット組み込み）・キャブレター　　：FCRΦ28キット・ＣＤＩ　　　　　　：Endurance製レーシングCDI ・リアショック　　：Enduranceリアショック（発売予定）・シリンダヘッド　：SPシリンダーヘッド（プロトタイプ）

エンデュランス＆桶川塾 with ライディングスポーツ

　「お客様へのへのセッティングデータ提供」「新パーツ開発のための実戦データ収集」を目的として、ERF125Rスペシャルチームが結成。エンデュランスが提供するERF125Rを駆り、鈴鹿ミニモト４時間耐久に挑戦いたしました。
　スペシャルチームが参戦したデータを公開しておりますので、セッティングなどにお役立てください。

このチームの目的

気軽に楽しめるレースを！
　ERFには気軽にレースを楽しんでもらうための仕組みがたくさん取り入れられています。そんなERFを駆り、少しでも好成績を収め、「気軽にレースを楽しむ」姿勢をより多くの人に伝えることが、このチームのミッションです。

ユーザへのデータ提供！
　ERFの戦闘力を高めるために役立つセッティングデータをユーザに提供します。参戦するごとに使用したパーツなどのデータを提供していきます。

実戦データ収集！
　新たなパーツの開発・供給のため、プロトタイプのパーツを使用し実戦データを収集しております。更に高性能、低コストのパーツを供給するため、エンデュランスは戦いつづけます。

車両紹介

　車両は、エンデュランスのオリジナルレーサーERF125Rに、市販の12インチキットを組み込んだモデルです。ERF125Rは、水冷エンジンを採用しており、空冷4stミニで泣き所となる熱ダレに強い性能を有しています。また、車体も150ccをベース車としているため、剛性も高くしっかりした作りになっており、ライディングポジションにも余裕を持たせることができます。様々な面で耐久レースに有利なポテンシャルを秘めているマシーンです。

　このERFを、ライダーの個性やサーキットの特性に合わせてチューニングしています。チューニングには全て市販パーツ（市販予定の開発中パーツを含む）のみを使用しており、一般のレースを楽しむ人でも入手可能なレベルのマシンを使用しております。

ERF125Rについて詳しくはこちらをご覧ください。
→ERF125特集ページへ
→ERF125の車両ページへ

ライダー紹介

篠崎佐助（シノザキサスケ）
　数々のGPライダーを育て上げてきた「桶川塾」のライダーであり、将来が有望されているライダーの一人。今年はGP125クラスにステップアップしチャンピオンを目指す。将来の夢は「１０年連続MOTO-GPチャンピオン」

薄井徹也（ウスイテツヤ）
　ミニバイク、GP125、SP250などの経験を持ち、現在では耐久レースをメインにミニバイクレースに参戦している。耐久レースでは安定した速さをみせ、他のメンバーを引っ張る。

矢作雄馬（ヤハギユウマ）
　篠崎佐助とともに「桶川塾」のライダーの一人。鈴鹿サーキットにて行われているSRS-Jも卒業しており、将来性のあるライダー。今年はエリア選手権に参戦し、全日本にもスポット参戦する。

小林弘之（コバヤシヒロユキ）
　“コバーン”のニックネームで全国のミニバイクレースで活躍し、ミニバイクレース界では知らない人はいないほど有名なライダー。